La compagnie aérienne Air France a annoncé hier la reprise de ses vols domestiques à partir du 11 mai 2020, date de début du déconfinement dans l’hexagone. Ce redémarrage sera apparemment très progressif, et initialement limité à Bordeaux, Brest et Montpellier. Sur le long-courrier, cinq destinations africaines devraient être relancées à la mi-juin.
Pas de détail sur les routes concernées dans le message diffusé dimanche, mais elles s’ajouteront aux trois maintenues depuis le début de la pandémie de Covid-19, entre sa base à Paris-CDG et les aéroports de Marseille, Nice et Toulouse. Bordeaux-Mérignac, Brest-Bretagne et Montpellier-Méditerranée seraient les premières plateformes à être de nouveau reliées à la capitale selon Le Télégramme, avec des rotations lundi et vendredi (le retour à plusieurs vols par jour serait fixé au début juin). Concernant les billets des vols commerciaux annulés dû au coronavirus, rappelons que les clients peuvent modifier les dates de leurs billets ou obtenir un avoir valable un an, Air France ne proposant pas de remboursement comptant. Air France «est engagée dans la réduction de son empreinte environnementale par la compensation et la diminution de ses émissions», expliquait-elle hier. «Nous avons pris l’engagement fort de réduire nos émissions de CO2 de 50% sur nos vols domestiques au départ d’Orly et de région à région à horizon 2024, dans le cadre de l’adaptation de notre réseau domestique. Notre mission est aussi d’assurer la continuité territoriale et de relier les territoires français à Paris et au Monde, en respectant nos engagements environnementaux, et lorsqu’il n’existe pas d’alternative efficace avec d’autres moyens de transport». Rappelons que le CEO du groupe Air France-KLM Ben Smith expliquait samedi dans Les Echos que si la filiale régionale HOP dont la structure «reste trop complexe» avec des coûts opérationnels «plus élevés que la moyenne des compagnies régionales européennes. Cette situation n’est pas viable», l’objectif n’est «pas de faire disparaître notre filiale régionale». Mais le plan de restructuration lancé en juin dernier va être «accéléré et accentué», prévenait le CEO la semaine dernière. Une « refonte sans précédent » du réseau court-courrier d’Air France devrait être annoncée rapidement, avec en cible de mire les lignes intérieures déficitaires; et aucune option ne serait écartée sur la place respective d’Air France, de HOP et de la low cost Transavia sur ce réseau intérieur. (FD)
Source: Air Journal
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